Page 229 - 数码世界6月整本

技术交流

务服务。 完成广播电视的高清化、超高清化。
3.3 移动业务场所内部的覆盖 4.2 交互广播电视
移动业务场所是指采用大型移动交通工具时其内部 NGB-W 的交互式广播电视业务可以满足大众在观赏
空间相对封闭，与外部联系方式受到限制，旅客对于实 电视节目的同时所产生的系列触动需求、关联需求及延
时信息获取的需求高于其他场合。现有广播电视网络仅 伸需求，从而拓展新的用户价值和商业价值增益点，以
有车载音频广播、公交车移动电视和“渔船通”等几种 推动传统媒体的升级换代。
特定业务覆盖了交通工具，远远满足不了交通工具内乘 交互广播电视业务是基于双向交互、可管可控的
客的应用需求。 NGB-W 网络开发的增值服务，包括电视信息服务类、电
NGB-W 可实现如下几种交通工具的内部覆盖： 视应用服务类和电视交易服务类，用户通过 NGB-W 终端
① 公交车、地铁 就可以查阅各种信息、玩电视游戏、进行电视投票、使
公交和地铁等城市内部交通工具，可以通过 NGBW 用电视银行等。
的覆盖，为车厢内的乘客提供实时广播电视、网页浏览、 该系统在丰富了数字电视服务和百姓文化生活的
在线游戏、在线阅读等多种业务服务。公交车和地铁 基础上，还为用户提供了极大的使用便利。这使得
车厢内通常具有车载显示屏，车载显示屏也可以接入 NGB-W 终端既是电视终端，又是信息终端、应用终端
NGB-W 网络，为车厢内用户提供高清实时广播电视等 及支付终端，真正实现了从“看电视”到“用电视”
服务。 的转变。
② 旅客列车 4.3 移动互联网接入
旅客列车等跨地域交通工具，运行时间跨度可从半
随着移动互联网技术的迅猛发展，百姓生活真正进
小时到四十多小时，最高时速可达 300 km，可以通过
入了信息时代。NGB-W 能够为个人、家庭、政府、企业、
NGB-W 的覆盖，为列车上的乘客提供实时广播电视、电
行业等客户提供内容可控、传输可信、终端可管的宽带
子邮件、影音点播、新闻浏览、旅游信息查询、在线游戏、
无线接入业务，可进行电子邮件、网页浏览、OTT TV、
在线阅读、网聊、通话等多种业务服务。旅客列车内的
多媒体通信等业务。
车载显示屏也可以通过接入 NGB-W 网络，为车上的乘客
移动互联网接入业务根据应用场景的不同，分为宽
提供高清广播电视、影视点播等服务。
带移动互联网接入、宽带多媒体通信两大类。宽带移动
③ 民航客机
互联网接入：基于 NGB-W 为用户提供高速的宽带移动互
民航客机等跨地域空中交通工具，运行时间跨度可
联网接入服务，如高带宽的 OTT TV、电子邮件、网页浏
从 1 小时到 5 个多小时，时速可达 900 km，可以通过
览等。
NGB-W 的覆盖，为飞机上的乘客提供实时广播电视、电
宽带多媒体通信：宽带多媒体通信业务包括前端与
子邮件、影音点播、新闻浏览、旅游信息查询、在线游戏、
终端之间的多媒体通信业务、终端与终端之间的通信业
在线阅读、网聊、通话等多种业务服务。飞机内的机载
务、终端与电脑等其他设备之间的通信业务、电视语音
显示屏也可以通过接入 NGB-W 网络，为机内的乘客提供
视频聊 天、电视短信和电视邮箱等。
高清广播电视、影视点播等服务。
4.4 物联网业务
4 应用场景
物联网业务包括公共安全管理、智能交通综合管理
NGB-W 的应用场景非常广泛，既支持传统的广播电 系统、社区及家庭服务、节能减排、地下管网管理、机
视业务，也支持各类新媒体业务。 动车智能识别和停车场管理。

4.1 基础广播电视 ① 公共安全管理
通过对城市公共安全日常监管的现状分析，重点研
广播电视具有独特的信息内容资源优势以及普及率
究信息化手段、精细化管理、标准化规范、常态化检查、
高的用户优势，是国家现代服务业及国家信息化建设的
协同化机制、效能化监察和社会化参与的监管模式。包
重要组成部分。作为最普及、最便捷、最直接、最生动
括危险源数据采集监管，电梯运行监测，易燃、易爆、
的信息工具和信息载体，广播电视对社会和人民群众的
有毒环境监测等。
生活影响巨大，在国民经济和社会发展中具有十分重要
② 智能交通综合管理系统
的地位和作用。
智能交通综合管理系统可满足交通部门智能交通、
基础广播电视业务仍然是 NGB-W 网络的基础业务。
移动执法、公众信息服务和警务移动办公的信息化需求。
包括高质量数字音视频广播、EPG、信息广播等，逐步
包括智能交通、移动执法、公众信息服务、警务移动办

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